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139 - La Penn-Sardin, 1ère, Canot de sauvetage, Douarnenez, SNSM, Vedette SNS 153, Hélicos DAUPHIN, LYNX, CAIMAN, Flottille 34 F, EC 145 DRAGON 29, photos, vidéos, by GeoMar
Article 139
Le sauvetage en mer
PENN SARDIN
Vedette SNSM Douarnenez
1er reportage
Douarnenez, le 2 février 2011,
Ce mercredi, j'ai le privilège d'être invité à bord du canot de sauvetage de Douarnenez et pouvoir ainsi, assister en direct à un entraînement enbaie avec la participation d'un hélicoptère de la flottille 34 F de la Base d'Aéronautique Navale (B.A.N.) de Lanvéoc-Poulmic.
J'embarque à bord de la *Penn-Sardin* à 13 h.30. J'ai pris une petite caméra numérique et un appareil photo, j'espère que les conditions météo seront favorables aux prises de vues...
Vidéo Canot de sauvetage Penn-Sardin SNSM 153 DZ Douarnenez. Exercices d'hélitreuillages en baie de Douarnenez, Canot de sauvetage Penn-Sardin et hélico de la 34 F de la Base d'Aéronautique Navale de Lanvéoc-Poulmic.
Voici les images rapportées de cette sortie PENN SARDIN SNS 153 et LYNX de la 34 F
Bons vents !...
La *Penn-Sardin* à son poste d'amarrage au port de Tréboul.
En baie de Douarnenez pendant les fêtes maritimes de juillet 2010.
Caractéristiques de la vedette *Penn-Sardin* SNS 153
Vedette de première classe :
Longueur 14,80 m. x largeur 4,60 m.
Tonnage : 24,6 tx
2 moteurs IVECO Puisance 346 kw chacun (2 x 470 cv)
2 réservoirs de 1125 l de gas oil
Vitesse maxi 25 nds
Homologuée tous temps, insubmersible,
auto-redressable, échouable.
Constructeur
Chantiers Navals Bernard
Siège social : Port de Pen Mané
56570 LOCMIQUELIC
FRANCE
Découverte des Chantiers Navals Bernard
Poste de pilotage.
Electronique à bord : le top des dernières technologies
L'écran vidéo qui permet au patron de voir la plage arrière de la vedette depuis son poste de pilotage.
La plage avant de la vedette.
Jean-Yves, l'un des patrons de la vedette.
Actuellement il y a deux patrons qui assurent, chacun leur tour, une disponibilité d'une semaine, en veille 24h/24, avec 6 hommes d'équipage, tous volontaires, bénévoles, formés à cette compétence par des entraînements réguliers (4 sorties par mois environ)
Le patron Jean-Yves Le Doaré a pris officiellement ses fonctions début janvier 2011.
La descente qui donne accès au poste avant.
Le sas et ses portes étanches, entre le poste avant et le compartiment machines, où se trouvent deux moteurs de propulsion de 470 cv chacun. Les cuves de carburant, de 1125 l. chacune, se trouvent de part et d'autre de ce couloir.
Le compartiment "Machines"
2 moteurs IVECO Puisance 346 kw chacun (2 x 470 cv)
Les deux bannettes couchettes du poste avant.
Les marins sauveteurs, de gauche à droite : Lili, Jean-Pierre, Raymond.
Jean-Yves à la barre, Hervé à la vigie babord : Cap sur le point de rendez-vous, en liaison radio avec l'hélicoptère de la 34 F de l'Aéronavale basé à la B.A.N. de Lanvéoc-Poulmic.
Le contact a été établi avec le LYNX de la 34 F.
Le LYNX WG 13 de la Flottille 34 F (Dessin de Stéphane L'Hernault)
La dépose du plongeur de la Marine Nationale : la précision du pilotage de l'hélico conjuguée avec la régulation de descente, pendant que la vedette, qui a réduit sa vitesse, garde un cap précis.
On peut imaginer les difficultés rencontrées lors des interventions réalisées par gros temps...
Comme vous l'avez vu sur la petite vidéo en début d'article, l'hélicoptère dépose le plongeur qui récupérera, par la suite, la civière et la préparera pour l'hélitreuillage avant d'être lui-même hélitreuillé à son tour. Ces manœuvres seront exécutées deux fois avec deux plongeurs différents : une démonstration parfaitement maîtrisée.
L'entraînement au ciblage de dépose, sur la plage arrière de la vedette, se fait aussi avec cette sacoche lestée qui permet les éléments d'appréciation au pilote et au responsable du treuil .
(Il s'agit d'une sacoche de première urgence)
Un LYNX WG 13 de la Marine Nationale (Aéronautique navale)
Photo de Guillaume Rueda
Vigilance...
De gauche à droite : Hervé, Lili, Raymond, Jean-Pierre.
Sous ce carénage, sur la plage arrière, est logé un canot pneumatique motorisé toujours prêt à l'éventuelle situation...
Essai de vitesse : 25 noeuds par mer plate.
Un grand merci et salutations à ces hommes hors du commun !
Salut et fraternité !
Bons vents !...
Hélico EC 145 de la Sécurité Civile photo ©Joachim Bertrand
Autre vidéo par 475Gil avec Penn-Sardin et Dragon 29
l'hélico EC 145 de la Sécurité Civile du Finistère.
Hélico Dauphin Aéronautique Marine Photo Remy BPL 2.
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Hélico Caïman de la BAN 33F
(photos ©GeoMar Hélico Caïman 07/02/2012)
Voir les caractéristiques de l'hélico EC 145 S.C. Dragon 29 :
Voir les caractéristiques de l'hélico LYNX de la 34 F : LYNX WG13
Voir les caractéristiques de l'hélico DAUPHIN de la 34 F : DAUPHIN
Voir les caractéristiques de l'hélico CAÏMAN de la 33 F : CAÏMAN
Station SNSM de Douarnenez
Voir le second article sur la Penn-Sardin (23/02/12)
Situation géographique de Douarnenez, cliquer sur le lien ci dessous pour changer l'échelle et accéder aux vues par satelllite de Google Maps... Click on the link below...
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Le plus grand mangeur d'homme n'est pas celui que vous croyez
Les Sauveteurs en Mer sont parfois mal connus. Beaucoup ignorent encore qu'ils sont bénévoles et que la Société Nationale de Sauvetage en Mer, loin d'être une Administration d'Etat, est une ...
Cliquer sur le lien...
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Frégate Latouche-Tréville en pleine tempête
Clip Frégate Latouche-Tréville (frégate anti-sous marine type F70) en pleine tempête. Images tournées par Galatée Films dans le cadre de la réalisation du film "Océans" réalisé par Jacque...
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Tempête...
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This compilation video highlights just why the ocean can be scary. The footage contained within it documents how overwhelming the ocean waves can be to the shoreline, and to the boats that dare ...