La mer est ton miroir ; tu contemples ton âme dans le déroulement infini de sa lame, [...] Charles Baudelaire .................................... Copyright © GeoMar

 

 

 

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Publié par Georges

Article 351

 

OCEAN GLOBE RACE 2023
 
Troisième étape Auckland (N.Z) à
Punta del Este (Uruguay)
Parcours de 6200 milles.
 

Mardi 9 janvier 2024,

 

          L’OCEAN GLOBE RACE (OGR) est une course, à la voile, autour du monde, en équipage, avec escales, à l'ancienne, dans l’esprit de la première Whitbread de 1973, qui fête son 50ème anniversaire cette année 23.

        Une aventure de huit mois autour du monde sur 14 voiliers hauturiers construits avant 1988, sans les nouvelles technologies, sans ordinateur, et évidemment sans GPS. Une aventure humaine où chaque membre d'équipage a son rôle bien défini pour la bonne marche du voilier, en toute solidarité. La pratique du sextant et de la navigation astronomique permettront aux marins de se situer (Cartes marines papier et doc), comme autrefois, dans ces belles traversées sans oublier l'esprit de compétition qu'implique cette course. 

1ère étape : Départ 10/09/23 de Southampton (U.k.) à Cape Town (Afrique du sud). 7800 milles. (effectuée 

Classement de la première étape 

 

2ème étape : Départ 05/12/23 de Cape Town à Auckland (Nouvelle-Zélande). 7250 milles. (effectuée)

Classement de la deuxième étape

Classement handicap IRC (étapes 1 + 2 combinées)

 

3ème étape : Départ  14/01/24 de Auckland à Punta del Este (Uruguay). 6200 milles. (effectuée)

 

4ème étape : Départ 05/03/24 de Punta del Este à Southampton 6550 milles. (Arrivée U.k. mi-avril 2024).

Pen Duick VI archives © GeoMar Douarnenez 2018

Pen Duick VI archives © GeoMar Douarnenez 2018

Sur huit nationalités représentées

cinq voiliers battent pavillon français :

 

Pen Duick VI (Skipper Marie Tabarly),

Evrinka (skipper Dominique Dubois)

L’Esprit d’Équipe (skipper Lionel Regnier),

Neptune (skipper Tanneguy Raffray)

Triana (skipper Jean d’Arthuys).

2016-07-19 PEN DUICK VI mer d'Iroise Archives © GeoMar

2016-07-19 PEN DUICK VI mer d'Iroise Archives © GeoMar

capture https://oceangloberace.com/livetracker/

capture https://oceangloberace.com/livetracker/

         The Wyndyard Marina Auckland, départ de la troisième étape le 14/01/24 à 14 heures locale (Gmt+13).

Capture https://oceangloberace.com/livetracker/

Capture https://oceangloberace.com/livetracker/

        14 janvier 2024, ils ont quitté la marina Windyard d'Auckland pour la longue route vers le Cap Horn.

        Bons vents à Tous !

 

    On ne badine pas avec le règlement de l'O.G.R.!

        Nouvelles sanctions appliquées sur la troisième étape pour 6 voiliers.

        Pénalités pour les voiles.

EXPLORER : 2 vieux spinnakers en cadeau, un génois neuf perdu en mer. Pénalité 48 h.

NEPTUNE : 2 spinnakers, 1 gennaker, pénalité 36 h.

OUTLAW : spinnaker, pénalité 12 h.

PEN DUICK VI : reacher, pénalité 12 h.

STERNA : trinquette, pénalité 12 h.

TRANSLATED 9 : un génois, deux spinnakers, pénalité 72 h. Déclaration erronée pénalité suspensive de 100 h.

        L’OGR est une course d’aventure à la base, où l’argent ne doit pas être un avantage pour gagner. 

        Les bateaux participant à l’OGR comportant un seul un mât n’ont droit qu’à 11 voiles pour toute la durée de la course. Les voiliers équipés de deux mâts, ont droit à 13 voiles. Toute voile âgée de plus de 8 ans ne compte que pour moitié, de sorte que deux vieilles voiles soient comptabilisées comme une voile neuve.

        Seules les voiles en Dacron ou en Nylon sont autorisées. 

        Pousser à la limite, faire exploser les voiles et en acheter de nouvelles dans chaque port EST PÉNALISÉ. Dans l’O.G.R. RECYCLER des voiles de plus de 8 ans en parfait état peut être un réel avantage par rapport à l’achat de voiles neuves.

Explication officielle O.G.R.

 

 

L'océan Pacifique

351 - OCEAN GLOBE RACE 2023   Troisième étape Auckland (N.Z) à Punta del Este (Uruguay) Parcours de 6200 milles, départ le 14 janvier 2024 Un tour du monde à la voile en équipage, à l'ancienne avec escales.
Pen Duick VI archives © GeoMar

Pen Duick VI archives © GeoMar

Marie Tabarly et Pen Duick VI  O.G.R.

& The ELEMEN'TERRE PROJECT

 

Suivre l'aventure

avec Marie Tabarly sur PEN DUICK VI.  (position et vents)

© Crédits photos : Martin Kéruzoré

© Crédits photos : Martin Kéruzoré

I

Immersion dans l'Ocean Globe Race à bord de Pen-Duick VI

        Immersion sur l'Ocean Globe Race à bord de Pen-Duick VI Marie Tabarly et son équipage nous invitent à bord de Pen-Duick VI, en plein départ de l'étape 3 de l'Ocean Globe Race puis en navigation dans les mers du Sud !

 

351 - OCEAN GLOBE RACE 2023   Troisième étape Auckland (N.Z) à Punta del Este (Uruguay) Parcours de 6200 milles, départ le 14 janvier 2024 Un tour du monde à la voile en équipage, à l'ancienne avec escales.
Pen Duick VI archives © GeoMar

Pen Duick VI archives © GeoMar

Météo du 20/01/2024 (earth.nullschool.net) 

Météo du 20/01/2024 (earth.nullschool.net) 

        De Auckland au cap Horn, les marins auront pour souci d'exploiter les vents les plus favorables dans les 40èmes rugissants et 50èmes hurlants en faisant route vers l'Est... Le récepteur de cartes météo étant interdit à bord, le baromètre (variation hPa) reste l'instrument indispensable pour se situer dans la partie nord des dépressions ou dans le sud des centres anticycloniques (vents portants) lorsque la latitude de route le permet.

 

351 - OCEAN GLOBE RACE 2023   Troisième étape Auckland (N.Z) à Punta del Este (Uruguay) Parcours de 6200 milles, départ le 14 janvier 2024 Un tour du monde à la voile en équipage, à l'ancienne avec escales.

 Baromètre anéroïde

351 - OCEAN GLOBE RACE 2023   Troisième étape Auckland (N.Z) à Punta del Este (Uruguay) Parcours de 6200 milles, départ le 14 janvier 2024 Un tour du monde à la voile en équipage, à l'ancienne avec escales.

        Exemple de chute barométrique enregistrée sur la feuille d'un barographe. (Baromètre enregistreur)

Barographe Naudet

 

 TAKASUGI Shinji — Travail personnel CC BY-SA 4.0

TAKASUGI Shinji — Travail personnel CC BY-SA 4.0

        La rose des vents du compas permet d'identifier la direction d'où vient le vent. (Vent vient)

        A l'inverse le courant marin va vers la direction donnée. (courant court vers...)

     Souvent O est remplacé par W  (Ouest West système anglo-saxon)

 

Le compas donne le cap compas (Cc) ou le relèvement compas (Zc) direction angulaire par rapport au nord compas. Cv=Cc+W

Le compas donne le cap compas (Cc) ou le relèvement compas (Zc) direction angulaire par rapport au nord compas. Cv=Cc+W

Le 14/01/24 à 14 heures locales (Gmt+13) départ d'Auckland

puis traversée du Pacifique jusqu'au Cap Horn

et remontée en Atlantique vers Punta del Este. 

 (Orthodromie 6200 milles)

 

Météo du 14/01/24

 

Météo du parcours  (en temps réel)

(earth.nullschool.net

 

1 - Ambiance départ à Auckland par Don Mclntyre 15/01/24

2 - Nouvelles de la course par Don Mclntyre 22/01/24

3 - Nouvelles par Don Mclntyre 30/01/24

 

        - Aujourd'hui, 24 janvier 2024, l'ensemble de la flotte se trouve dans la zone des vents favorables d'une haute pression de 1034 hPa. Du très beau temps : 11.1°C avec un vent NNW de 30 km/h. Une situation particulièrement agréable dans cette zone dite des 50èmes hurlants !  Pen Duick VI mène la course devant Translated 9 avec une petite avance de 20 milles. Position L 50° 48' S  G 144° 13' W.

        - Aujourd'hui, 28 janvier 2024, vent SW 46 km/h. PA 1021 hPa, 7.2 °C,  Pen Duick VI maintient son avance de 22.2 milles sur Translated 9. Position L 51° 51' S  G 121° 36' W.

        - Aujourd'hui, 31 janvier 2024, vent WNW 25 km/h. PA 992 hPa, 6.9 °C,  Pen Duick VI conserve une avance de 12.1 milles sur Translated 9. Position L 53° 32' S  G 106° 16' W. Prévisions d'une météo vent faible sur 24 heures. De fortes dépressions sont prévues au Cap Horn du 4 au 8 février 24, rude épreuve pour les navigateurs en tête de course.

        - Aujourd'hui, 3 février 2024, vent NNW 55 km/h. PA 982 hPa, 8 °C,  Pen Duick VI dans les 50èmes hurlants, conserve une avance de 39 milles sur Translated 9. Ils sont actuellement à moins de trois jours du cap Horn. Position L 55° 08' S  G 086° 37' W.

 

Capture https://oceangloberace.com/livetracker/

Capture https://oceangloberace.com/livetracker/

        - Aujourd'hui, 6 février 2024, vent NW 46 km/h. PA 1005 hPa, 8,6 °C,  Pen Duick VI  passe le cap Horn à 6 h TU avec une avance de 64 milles sur Translated 9. puis 100 milles à 11 h TU.

 

4 - Nouvelles par Don Mclntyre 06/02/24

 

        - Aujourd'hui, 7 février 2024, Pen Duick VI  se trouve au sud d'une forte dépression qui va se combler vers le sud-est en apportant des vents favorables de dominante ouest. Il conserve une avance de 90 milles sur Translated 9.

 

5 - Nouvelles par Don Mclntyre 06/02/24

 

6 - Nouvelles par Don Mclntyre 08/02/24

 

Marie Tabarly, sa lettre du 08/02/24

Marie Tabarly et Pen-Duick VI au Cap Horn : attention, frissons garantis ! Diffusée comme Première il y a 2 heures Pen Duick VI passage du Horn #MarieTabarly #PenDuickVI #sailing Pen-Duick VI a franchi le Cap Horn, et par la même occasion, a fait de son équipage de nouveaux Cap-Horniers ! Dans cette vidéo, prenez place à bord de Pen-Duick VI, aux côtés de Marie Tabarly et de son équipage, et découvrez la violence et l'immensité des mers du sud, contrastée par la chaleureuse ambiance qui anime la cabine du VI !

Un grand bravo à Marie et ses formidables équipiers ! 

 

7 - Avarie sur Translated 9 ce 9/02/24 par Don Mclntyre

 

Port Stanley aux îles Malouines

 

        - Grosse déception pour Translated 9 qui a constaté des fissures dans la coque qui l'ont contraint de trouver refuge à Port Stanley aux îles Malouines (Falkland islands) pour analyses et éventuelles réparations. 

 

        - Aujourd'hui, 12 février 2024, 8 h Utc, vent SSW 38 km/h. PA 1007 hPa, 19°C,  Pen Duick VI en tête de course avec une avance de 385 milles sur le second Maiden  Il devrait atteindre Punta del Este demain en fin de journée.

 

8 - Nouvelles par Don Mclntyre 12/02/24

       

        - Mardi 13 février 2024, en tête de course, Pen Duick VI a franchi la ligne d'arrivée de la troisième étape devant la digue du port de Punta del Este à 15 h 55 Utc (Uruguay)

         Durée depuis Auckland : 30 jours 14 heures 55 mn en temps corrigé.

 

 MARIE TABARLY ET SON ÉQUIPAGE REMPORTE LA TROISIÈME ÉTAPE DU MCINTYRE OGR

9 - Nouvelles par Don Mclntyre 13/02/24

 

L'équipe Pen Duick VI, FR arrive à Punta del Este, #OGR23-24 Leg3 Line Honors Team Pen Duick VI, FR arrivant à Punta del Este, #OGR23-24 Leg3 Line Honors Un merci spécial au Yacht Club Punta del Este pour nous avoir accueillis

Pen Duick VI (FR) arrive in Punta del Este - OGR2023 🎥 @robhavill Pen Duick VI FR (14) are first across the finish line in Punta del Este at 15:55 UTC, 13th February, after 30 days of hard racing. Follow the race at: https://oceangloberace.com/ Entrant Profile: https://oceangloberace.com/entrants/pen-duick-vi/

Marina de Punta del Este

Visiter

 

        Le 5 mars 2024, départ de la dernière étape depuis Punta del Este à la destination de Cowes.

Suivre la dernière étape de la course.

 

 

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B
Cette course autour du monde à l'ancienne me fait rêver tout comme ces marins de tradition des années 60. Les courses modernes des multicoques qui volent au dessus des flots me dépassent et me font peur. Elles ont totalement éliminé cette nostalgie du marin qui épaule et caresse les vagues de l'océan qui le porte avec bienveillance et, aussi, avec lequel il négociera quand le vent fâche la mer. Marie Tabarly est formidable dans cette course avec ses équipiers d'enthousiasme rayonnant. Le côté pédagogique de votre article me plait bien. Je sais maintenant que le vent vient de et que le courant court vers...! Par contre Cv et w je vais essayer de trouversur wiki...Merci et bons vents;
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G
Bonjour Bob, <br /> Je vais essayer de t'éclairer un peu sur cette formule Cv = Cc+W... Il faut savoir que les navires font route en s'orientant par rapport au champ magnétique terrestre qui passe par les pôles sur un axe Nord-Sud. en utilisant le compas magnétique (boussole). Les cartes marines sont des cartes de Mercator aux coordonnées rectangulaires.(méridiens et parallèles) Les méridiens indiquent le Nord vrai. Entre le champ magnétique terrestre et le Nord vrai il y a une différence, qui varie selon la latitude, que l'on nomme déclinaison magnétique (D). Le compas magnétique du bateau subit une influence due aux masses métalliques du bord que l'on nomme déviation du compas (d)... Le marin est tenu de corriger son cap ou son relèvement avant de le tracer sur la carte qui ne traite que de notions géographiques vraies. Il lui faut donc intégrer ces deux notions de déclinaison magnétique (D) et de déviation du compas (d) par l'identité W = D+d. (nombres relatifs car déclinaison et déviation s'expriment par le sens positif de 0 à 360° ou négatif de 360° vers 0 ) Cette notion W s'appelle Variation. D'où la formule Cv = Cc+W qui se traduit par : Cap vrai = Cap compas + Variation.<br /> Avec un peu d'humour, le moyen mnémotechnique pour s'en souvenir dans la marine nationale : Capitaine de vaisseau = Capitaine de corvette + Whisky. Sauf votre honneur commandant ! En espérant ne pas trop t'avoir fatigué...j'ai quand même fait un petit effort de mémoire car tout ce qu'on a appris s'étiole avec le temps qui passe... Salut Bob et bonne journée. <br /> Georges